液压柱塞泵故障常见分析与处理和维修的详细说明

液压柱塞泵是容积式液压泵的一种，在了解柱塞泵常见故障和维修处理方式前，首先要知道柱塞泵分类，一般按排量分为为定量轴向柱塞泵和轴向变量轴向柱塞泵，

一、定量柱塞泵常见故障包括流量不够、压力脉动、噪音大、发热、泄漏(漏油)、泵无法转动(卡死)等，下面是这类问题分析和处理方式说明。
1、流量不够
a. 箱油面过低，油管及滤油器堵塞或阻力太大以及漏气等 
b. 泵壳内预先没有充好油，留有空气 
c. 液压泵中心弹簧折断，使柱塞回程不够或不能回程，引起缸体和配油盘之间失去密封性能
d. 配油盘及缸体或柱塞与缸体之间磨损
e. 对于变量泵有两种可能，如为低压可能是油泵内部摩擦等原因，使变量机构不能达到极限位置造成偏角小所致；如为高压，可能是调整误差所致
f. 油温太高或太低
对应处理方式
a.检查贮油量，把油加至油标规定线，排除油管堵塞，清洗滤油器，紧固各连接处螺钉，排除漏气
b.排除泵内空气
c.更换中心弹簧
d.磨平配油盘与缸体的接触面单缸研配，更换柱塞
e.低压时，使变量活塞及变量头活动自如；高压时，纠正调整误差
f.根据温升选用合适的油液

2、压力脉动
a.配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损，内泄或外漏过大
b.对于变量泵可能由于变量机构的偏角太小，使流量过小，内泄相对增大，因此不能连续对外供油
c.伺服活塞与变量活塞运动不协调，出现偶尔或经常性的脉动 
d.进油管堵塞，阻力大及漏气
对应处理方式
a.磨平配油盘与缸体的接触面，单缸研配，更换柱塞，紧固各连接处螺钉，排除漏损  
b.适当加大变量机构的偏角，排除内部漏损 
c.偶尔脉动，多因油脏，可更换新油，经常脉动，可能是配合件研伤或憋劲，应拆下修研  
d.疏通进油管及清洗进口滤油器，紧固进油管段的连接螺钉

3、噪声大
a.泵体内留有空气
b.油箱油面过低，吸油管堵塞及阻力大，以及漏气等
c.泵和电动机不同心，使泵和传动轴受径向力
对应处理方式
a.排除泵内的空气  
b.按规定加足油液，疏通进油管，清洗滤油器，紧固进油段连接螺钉  
c.重新调整，使电动机与泵同心

4、泵发热
1．内部漏损过大
2．运动件磨损
对应处理方式
1．修研各密封配合面
2．修复或更换磨损件

5、泵漏损
1．轴承回转密封圈损坏 
2．各接合处O形密封圈损坏
3．配油盘和缸体或柱塞与缸体之间磨损(会引起回油管外漏增加，也会引起高低腔之间内漏）
4．变量活塞或伺服活塞磨损

1检查密封圈及各密封环节，排除内漏
2更换O形密封圈
3磨平接触面，配研缸体，单配往塞
4严重时更换

6、泵不能转动(卡死）
1． 柱塞与油缸卡死(可能是油脏或油温变化引起的） 
2． 滑靴落脱(可能是柱塞卡死，或有负载引起的）  
3．柱塞球头折断(原因同上）

1． 油脏时，更换新油，油温太低时，更换黏度较小的机械油
2．更换或重新装配滑靴
3 更换零件

二、变量柱塞泵除与定量柱塞泵以上相同问题外，还有变量机构失灵等问题。
变量机构失灵
1． 控制油道上的单向阀弹簧折断，
2． 变量头与变量壳体磨损  
3． 伺服活塞，变量活塞以及弹簧心轴卡死
4．个别通油道堵死
对应处理方式
1． 更换弹簧
2． 配研两者的圆弧配合面  
3． 机械卡死时，用研磨的方法使各运动件灵活
4.油脏时，更换新油



2 怎样维修斜轴式恒功率变量泵？
变量泵的主要磨损形式有:铜缸体与配流盘球面研伤或磨损;柱塞外圆磨损，直径减小;铜缸体的柱塞孔磨损，直径加大;铜缸体的球面剥落或拉伤;调节器导轨槽磨损等。液压泵以上任何形式的磨损都会导致设备不能正常使用。
1）铜缸体与配流盘球面研伤或磨损的修理
除铜缸体的高、低压腔因拉伤出现较深的弧形通道外，一般可采用对研的方法进行修理。具体方法是：
(1）测量并记录配流盘与缸体原始总高度；
(2）加工一中心杆，将中心杆垂直夹在台钳上并垂直插入缸体中心孔；
(3）在配流面表面薄薄涂上一层W3.5人造金刚石研磨膏；
(4）用力压且小幅度旋转配流盘进行研磨约5分钟；
(5）将研磨膏擦净，在配流面上薄薄涂一层蓝油检查配流面的接触面积，保证接触面积大于总面积的95%,否则继续研磨；
(6）当达到标准后再次检查缸体与配流盘的总高度，两者之差可用增加调整垫片的厚度进行补偿。

2）柱塞与缸体的配合间隙超过标准的修理
    A8V80柱塞泵的标准配合间隙为0.015-0.035mm,间隙过大会引起泄漏量增加，效率降低，甚至无法工作。出现此情况后可进行单配缸体或柱塞。对配合间隙低于0.120mm。的可以重新镀铬(最佳镀铬层厚度为0.03-0.05mm），经过处理后必须保证配合间隙、圆度、圆柱度都在标准范围内。
3）缸体球面拉伤的堆焊修复
    清洗缸体上的油污，用抛光砂纸轻轻去掉球面上的氧化膜，将铜缸体柱塞孔一头置于水中，使水的深度与铜套高度齐平，防止堆焊时损坏铜套，用氧化焰使锡铝青铜和铜缸体的球面一起加温预热至400~5000C，将锡铝青铜堆焊于拉伤处，堆焊面要有2~3mm的加工余量，用适当直径的杯形砂轮按球面的要求进行磨削堆焊面，最后进行研磨。